“Senin yerinde olsam habere ‘İstanbul’da kıyıya paralel hatlarda deniz işletmeciliğinden yararlanmak şart’ şeklinde bir girişle başlarım” diyor emekli Yıldız Teknik Üniversitesi Ulaştırma Anabilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Zerrin Bayraktar. Söyleşimiz esnasında aklımdan girizgah olarak geçen en vurucu cümleyi kendisi öneriyor bana. Son haftalarda İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) seferlerini durduracağı

Independent ve Le Figaro gazeteleri, Kabataş Martı projesi ve sürdürülen mücadele üzerine Politeknik’ten görüş aldı. İstanbul Kabataş’ta halkın ve bilim insanlarının itirazlarına ve mücadelesine rağmen başlatılan ve İBB’nin kamuyu zarara uğratarak iki yılın sonunda sessiz sedasız ‘revize ediyoruz’ diyerek fiilen iptal ettiği Martı Projesi hakkında Independent ve Le Figaro muhabirleri

Kabataş Martı Projesi mimarı Hakan Kıran, projeye karşı mücadele edenler hakkında açtığı bir davayı daha kaybetti. İBB’nin fiilen iptal ettiği projeden sonra mimarı Kıran’ın davaları da çöpe gitti. İstanbul Kabataş’taki Martı projesi mimarı Hakan Kıran, beton projeye karşı çıkan ve mücadele edenler hakkında ‘meslek itibarının zedelenmesi ve hakaret’ iddiasıyla açtığı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bizzat proje tanıtım ofisindeki çalışanından aldığımız bilgi üzerine gündem yaptığımız Kabataş Martı Projesi ile ilgili açıklama yaptı. İBB, projede karayolu tünellerinin iptal edildiğini ‘karayolu trafik akışını yer altına almaksızın yeniden düzenlenecektir’ diyerek açıkladı. Proje başlarken büyük reklamlar yaparak parlattığı martı şeklindeki transfer binası, 83 bin metrekarelik beton

Kabataş Martı Projesi, Kabataş Fındıklı sahili yok edildikten ve deniz betonla doldurulduktan sonra iptal edildi. Projenin Fındıklı’daki tanıtım ofisinde bulunan İstanbul Büyükşehir Belediyesi çalışanı, sorularımız üzerine Martı şeklindeki iskele, yeraltı karayolu tünelleri ve yeraltı galerileri kısımlarının iptal edildiğini, peyzaj çalışmalarının ardından meydanın açılacağını belirtti. Bilim insanlarının ve meslek insanlarının uyarılarına,

Statik dersini aldığımız amfide öğretim üyesinin tahtaya çizdiği garip kafes sistemine bakıyorduk. Öğretim üyesi bir an durdu, dedi ki “İyi birer mühendis olmak için bunları iyi öğrenmeniz lazım. Sonra siz onların peşinden koşmayacaksınız, büyük şirketler sizin peşinizden koşacak…” Mimari proje-2 dersinin final jürisine birkaç hafta kalmıştı. Sabaha karşı son kontrole

Kabataş Martı Projesi ‘mimarı’ Hakan Kıran’ın Politeknik hakkında açtığı ve mahkeme tarafından reddedilen davada gerekçeli karar açıklandı. Mahkeme kamuyu ilgilendiren projeler konuşunda yapılan eleştirilere ‘haktır’ dedi. İstanbul Kabataş sahilini kazıklarla dolduran Martı Projesi’nin ‘mimarı’ Hakan Kıran’ın Politeknik ve Politeknik YK Başkanı Ersin Kiriş hakkında açtığı davada gerekçeli karar yayımlandı. İstanbul

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, bir yanda kentin trafik sorunu gerekçe göstererek parkları, kıyıları, ormanları tahrip ederek karayolu projeleri yapıyor, diğer yanda deniz ulaşımını işlevsizleştirmeye devam ediyor. Ulaşım karayoluna hapsediliyor. Şirketlere terkedilen deniz ulaşım hizmetlerinde sefer sayıları azalıyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve deniz ulaşımını teslim ettiği şirketler halkın kısa, güvenli ulaşım hakkını

Beyoğlu’nun tarihi dokusunu, kültür sanat varlıklarını tahrip eden dönüşüm projeleri, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Beyoğlu Belediyesi, TOKİ ve Beyoğlu’nu dönüştüren şirketler tarafından düzenlenen bir etkinlikle meşrulaştırılmaya çalışılıyor. Günlerdir İstanbul’un her yerindeki panolarda reklamı yapılan ‘Beyoğlu Büyük Dönüşüm Buluşması’ adı altında düzenlenen toplantı, 1-2 Aralık 2017 tarihlerinde, Emek Sineması’nı yıkarak yapılan

İstanbul Kabataş’ta devam eden Martı Projesi’nin ‘mimar’ı Hakan Kıran’ın, kamu yararı taşımayan ve kente zarar veren projeye karşı mücadele eden Politeknik hakkında açtığı dava bugün (24 Ekim) Çağlayan Adliyesi’nde görüldü. Kenti savunanlar dava öncesinde açıklama yaptı: ‘Biz değil, kente ihanet edenler yargılansın!’ İstanbul’da Kabataş İskelesi’ne deniz dolgusu ve beton meydan

İstanbul Kabataş’ta devam eden Martı Projesi’nin ‘mimar’ı Hakan Kıran’ın, kamu yararı taşımayan ve kente zarar veren projeye karşı bilgilendirme yapan Politeknik hakkında açtığı dava 24 Ekim’de Çağlayan’da görülecek. Kent savunucuları dava öncesinde saat 09.45’te adliye önünde açıklama yapacak. İstanbul Kabataş İskelesi’nin yerine denize dolgu, meydana beton planıyla yapılmakta olan ‘Martı

İstanbul Kabataş sahilini tahrip eden Martı Projesi’ne ‘beton’ dediği için yargılanan kent savunucularından inşaat mühendisi Prof. Dr. Zerrin Bayrakdar’ın davası hakim olmadığı için ertelendi. Kent savunucuları duruşma öncesinde açıklama yaptı: ‘Yargılanması gereken Topbaş ve Hakan Kıran’ın beton martısıdır!’ İstanbul’un Kabataş sahilinde başlatılan beton kazıklı deniz dolgusu ve beton meydan içeren

Kadir Topbaş, 13 yıldır başında olduğu İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) başkanlığından istifa etti. Topbaş’ın istifasını kimin istediği, neden istifa ettiğine dair ayrıntıları bilmiyoruz. Bildiğimiz bir şey varsa o da Topbaş’ın AKP-Saray iktidarı ile birlikte 13 yıl boyunca İstanbul gibi tarihin en köklü, kadim kentlerinden birini yaşanılamaz noktaya getirdiğidir. Topbaş’ın 13

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, basın toplantısıyla görevinden istifa ettiğini açıkladı. Saray’ın sesi, iktidarın temsilcisi olarak 2004 yılından bu yana görev yapan Topbaş, bu dönemde kamusal alanları, deprem toplanma alanlarını yapılaşmaya açtı. İmar ayrıcalıklarıyla emlak rantının yüksek olduğu projelere yol verdi, Kuzey Ormanları’ndaki talana destek verdi. Kenti betonlaştırdı ve

İstanbul dolu yağışı ve fırtına nedeniyle yine alt üst oldu. Dün (27 Temmuz) akşam saat 17.30 civarında başlayan dolu yağışıyla birlikte toplu ulaşım yine durma noktasına geldi, Avrasya tüneli kapandı, deniz seferleri durduruldu. Beton projelerle tahrip edilen Taksim, Kabataş başta olmak birçok yer sular altında kaldı. Haydarpaşa’da vinç devrildi, Şişli’de

Kabataş Martı Projesi, Kabataş Fındıklı sahilini yok etti. Artık ne Boğaz görünüyor, ne de sahilde oturacak yer kaldı. Projenin mimarı Hakan Kıran’ın, projeye karşı çıkanlara, beton martı diyenlere dönük açtığı davalar görülmeye başlanırken sahil bu esnada adım adım betonlaşıyor. Kabataş’a deniz ulaşımı artık yok, dolayısıyla halkın ulaşım hakkı engelleniyor. Kent

İstanbul Kabataş sahilini kazıklarla dolduran Martı Projesi’ne karşı mücadele edenlere, projenin mimarı Hakan Kıran tarafından açılan davalar başladı. Cihan Uzunçarşılı Baysal hakkında açılan dava bugün (13 Temmuz) Çağlayan Adliyesi’nde görüldü: Betona beton demeye devam! İstanbul’un Kabataş sahilinde başlatılan beton kazıklı deniz dolgusu ve beton meydan içeren Martı Projesi’nin yaratacağı tahribatı

İstanbul Beyoğlu’nda da tescilsiz yapılarla ilgili tüm projeler ilçe belediyesi tarafından onaylanacak. Yeni düzenlemeyle, tescilli kültür varlığının bulunduğu parseller dışında kalan alanlara Koruma Kurulu bakmayacak. İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi oy çokluğuyla aldığı kararla, Beyoğlu Kentsel Sit Alanı Koruma Amaçlı İmar Planı notlarında yer alan bir maddeyi değiştirip Kültür Varlıklarını

İstanbul Kabataş’da devam eden Martı Projesi’nin ‘mimar’ı Hakan Kıran, proje ve kendisi hakkında politeknik.org.tr’de çıkan yazı ve haberleri gerekçe göstererek Politeknik Derneği ve Politeknik YK Sekreteri Ersin Kiriş hakkında suç duyurusunda bulundu. Kamu yararı taşımayan, teknik olarak Kabataş’a ve İstanbul’a zarar verecek olan ve 3 yıla varan inşaatı boyunca halkın

İstanbul Kent Savunması, Kabataş İskelesi’ni yıkarak yapılmaya başlanan beton Martı Projesi’nin mimarı Hakan Kıran’a yeni yıl hediyesi olarak beton hediye etti. Projenin getireceği yıkımı kamuoyuna duyuran, kent suçu projeyi teşhir eden ve mesleki sorumlulukları hatırlatan yaşam savunucusu mühendislere, mimarlara dava açan Hakan Kıran’a basın açıklamasıyla cevap verildi: “Betona beton, beton