Scooter kullanımı özellikle büyük kentlerde hızla yaygınlaştı. Scooter şirketlerinin sayısı hızla arttı. Genellikle gençlerin kullandığı scooterlar, caddelerde, sokaklarda, kaldırımlarda sıkça karşılaştığımız ulaşım aracına dönüştü. Kullanımın artması iki büyük sorunu beraberinde getirdi. İlki kullanıcıların ölümüyle sonuçlanabilen kazalar, diğeri  scooterların kuralsız sürüşlerle kullanılması ve kaldırımları işgal ederek park edilişiyle kentlilerin yaya güvenliğinin

Galataport projesi ihaleye çıktığı günden beri tepki toplayan, İstanbul’un en tartışmalı projelerinden birisi oldu. Projenin kıyı şeridini kamusal alan olarak düzenlemek yerine bir alışveriş merkezi olarak yeniden tasarlanması projeyi bir kent suçu olarak gören kent savunucularının eleştirilerinin en başında geliyor. Galataport toplumsal hafızadan ve İstanbulluların günlük pratiklerini ve ihtiyaçlarını karşılamaktan

Soma, Ermenek, Karadon, Bartın… Yine bir maden katliamı, yine ölümler, yeni acılar… Bartın Amasra’da Türkiye Taşkömürü Kurumu’na (TTK) ait maden ocağından meydana gelen grizu patlaması nedeniyle 42 işçi yaşamını yitirdi. Katliamın hemen ardından Tayyip Erdoğan ve bürokratlarından gerçeği yansıtmayan o bilindik açıklama geldi: “Biz kader planına inanmış insanlarız. Bunlar her

“Benim sorumluluğumda değildi”, “Konuyla ilgili herhangi bir görevlendirmem yoktu”, “Teknik olarak konuya hakim değilim”, “Uzmanlık alanım değil”, “Kimin görevi bilmiyorum”… Çorlu Halk Eğitim Merkezi’nde 5 Ekim’de görülen Çorlu Tren Katliamı Davası’nın 11. duruşmasında sarfedildi bu sözler. 8 Temmuz 2018’de Halkalı-İstanbul seferi yapan ve 25 kişinin yaşamını yitirdiği tren hattının sahibi