Ankara’da ODTÜ yerleşkesini bölen, yerleşke içindeki doğal alanların üzerinden geçen yol projesine…
Yol projesi ODTÜ’yü ve Ankara’yı nasıl etkiliyor, projede neden ısrar ediliyor?
Browsing Tag
köprü
6 posts
Bir ‘en’ büyük soygun projesi daha: Çanakkale Köprüsü
Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Çanakkale Köprüsü bugün açılıyor. “Kuleleri kırmızı beyazlı, 3’üncü ayın…
Geçiş ücreti dolar olursa: Köprü-tünel ücretlerine kur zammı kapıda
Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle inşa edilen projelerin sözleşmelerindeki geçiş ücretleri, dolar üzerinden tanımlandığı…
Karayolları holding – Önder Algedik (GazeteDuvar)
Türkiye’nin en büyük şirketi hangisi? 37 milyar TL net satışı ile Botaş…
TMMOB: “Otoyollar ve Köprüler de Satıldı”
2003 yılında özelleştirme kapsamına alınan otoyollar ve köprüler, düne kadar kamunun varlığı iken bugün özel şirketlerin varlığı haline getirildi. Kamusal varlıklar yıllardır talana açılmış ve bu ülkenin tüm kamusal birikimleri heba edilmiştir. Toplum her özelleştirme işlemi ile hem toplumsal varlığını kaybetmekte hem de topyekun müşteri sıfatıyla satılmaktadır. İrademiz dışında yoldan suya, enerjiden yaşadığımız mekâna kadar satılmaktayız.
Yeni Deli Dumrul Koç-Ülker-UEM
Otoyollar, otoyol kenarlarındaki servis alanları, bağlantı yolları, otoyollardaki gişeler, Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü tamamı Koç-Ülker ve UEM ortaklığının oldu. KESK Yapı Yol-Sen Genel Örgütlenme Sekreteri, özelleştirmeden sonra halkın otoyollara daha fazla para vereceğini, otoyol kenarındaki servis hizmetlerinin de paralılaşacağını belirtti, otoyol personelinin durumunun da kritik olduğunu söyledi