İstanbul’un Avcılar ilçesinde E5 Karayolu üzerinde tankerin çarptığı üst geçit çöktü. 1 kişi yaşamını kaybetti
Avcılar E-5′te İGS Mevkii’nde sıvı glikoz yüklü tanker (silobus) bu sabah(3.09.2014) üst geçite çarptı. Çarpmanın etkisiyle üst geçit çöktü. 3 kişi çelik enkaz altında kalırken 1 kişi yaşamını yitirdi. E-5 karayolu çift yönlü olarak trafiğe kapatıldı.
Yükseklik uygun mu?
Kaza sonrası teknik olarak birçok soru işareti oluşuyor. Türkiye’de hiçbir köprü çarpmaya karşı dayanımlı bir şekilde tasarlanmıyor. Hali hazırda yönetmeliklerde de böyle bir düzenleme yok. Çarpma etkisiyle oluşan burulma ve moment(dönme etkisi kuvveti) sonucu çöken üst geçit hem yayaların hem de alttan işleyen araç sürücü ve yolcuların can güvenliğini tehdit etmiş oluyor. Köprünün yönetmeliklerdeki (5m) şartına uygun yapılıp yapılmadığı sorumluların ortaya çıkması adına önemli bir veri olacak.
Şehrin içinde E5: Tanker de geçer yaya da
Yavaşlatılmış trafiğin olmadığı akslarda(E-5, TEM vb.) yani trafik lambalarının, kasislerin olmadığı, hız sınırının yayalar dahil edilerek belirlenmediği yollarda yaya yönlendirmesinin olmaması gerekiyor. Oysa bugün İstanbul’da yaşam alanlarıyla iç içe geçmiş bir şekilde düzenlenen ulaşım E5 üstünde yayaların yönlendirildiği toplu taşıma durakları ve üst geçitlerle dolu. Ranta dayalı kent politikası ve ulaşım güvenliğini yok sayan ulaşım politikaları güvenli bir yaşamı yok ediyor. Yayalar için tehlike barındıran üst geçit ve alt geçitler yerine yaya yolunun kullanılması gerekiyor fakat çevre yollarının yaya kullanımına uygun olmaması sebebiyle bu yollarda yaya yolundan da bahsedilemiyor. Avcılar E5 İGS mevkiinde sekiz şeritli yolun yaya kullanımına da açık olması sebebiyle inşa edilen üst geçitler böylelikle trafik katliamlarına sebep oluyor.
politeknik.org.tr